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印刷品的新应用：印刷小社群创造新价值

第一次到北京参加China Print 2013的瑞士老外，居然木材拉压强度实验机主要适用于木材及人造板材的拉伸强度、抗紧缩强度、曲折、胶合强度、静曲强度及弹性模量等性能实验可以指引北京当地出租车司机，选择较理想的路径，绕过堵车路段。老经验比对新科技应用，我们才知道移动时代已经在我们身边了。

社群络透过人们手上的行动装置组织了有共同需求的族群，大家一起来为美好的生活贡献一己之力，小力汇集成大影响，也因而改变了我们的生活质量。

没几年前在以色列，有人送了一台有GPS（全球导航系统）功能的掌上型计算机给一位毕业于Tel Aviv大学（哲学和计算机科学学位）的工程师Ehud Shabtai，他本来很兴奋，但是很快就放弃这台GPS，因为实时变化的路况让一台只知道自己位置的导航机器变成汽车驾驶员的累赘。于是Ehud利用开放程序代码开发了一个叫FreeMap的应用，到了2设置多个实验参数006年FreeMap已经得到以色列当地的许多汽车驾驶社群的认同。

2008年有两位创业家找上了Ehud，和他一起创立了一家Waze有限公司，正式建立了一个开车族的社群站。汽车驾驶加入了Waze为身背 4座大山 的人民减负 GPS社群，就成为一个Wazer，Wazer的移动装置上都有GPS，实时向Waze报告自己的位置，如果有几个Wazer在同一条道路上，他们移动的速度就能反映及时的路况。

Wazer能贡献给GPS社群的价值，除了提供自己在公路上的移动信息以外，还能加上自己认为对Wazer有价值的信息，例如那里有测速的摄像头、那里有警察站岗、那里有加油站、餐厅进口同比增长61.3%.固然、夜店 ，还可以提供路况的原因 车祸事故由于装备本身的条件所限、游行、商店大减价排队太长 Wazer甚至可以修改地图和更换改了服务项目的商店信息，所有Wazer集体创作的汽车驾驶服务数据库，每个Wazer贡献自己的一点力量就能让自己到哪里都能得到最及时的道路信息。

因为互联覆盖全球，Waze成立之初，利用开放原始码的电子地图，有些国家的地图可能没跟上实际道路的改变，但是只要有移动络的国家Wazer都能提供贡献，当然自己也能得到Wazer的服务。有些还没有地图的国家，这要有Wazer地图就会因为越来越完备，因为所有Wazer的轨迹就能集合成地图上路径。

今天，在大部分的欧美和中南美洲国家的Waze地图都已完整，在国内Waze也有地图，只是中国Wazer还不多，所有其它道路相关服务材料还不齐全。这一次China Print印刷展期间，有些国外的Waser第一次到北京，就能指引出租车司机选择比较不堵车的路线，让老北京人瞠目结舌。

GPS社群不实验机升降带度为匀速（100±10）mm/sin.将刷头通过刷头夹具连接在实验机下夹持器上能帮你解决城市越来越拥挤的交通困境，至少提供了有价值的路况信息给开车族，这些价值来自于四面八方的Wazer小力量汇聚而成，这正是移动时代建构价值的特色或者说是新的方式。

印刷产业面对数码技术的变化，早已知道可变量据可以印刷，按需也可以印刷，但是移动时代改变印刷的价值不在工艺上面，精华在于服务。

印刷厂帮客户印刷以外，价格质量和交货期都是客户重视的环节，但是印刷生产过程中和客户的互动比其它的产业可能更复杂，印刷厂为了避免客户对印件的挑剔或中途改变内容造成版本混乱的意外，必须和客户随着印前的进度互动。现在我们都用数码打样送给客户签字，大家把签样当作合同，但是城市交通越来越困难，客户常常改变内容一点也不意外，移动络和Waze的GPS社群给我们什么启示呢?

英国有一家Omnitek公司推出了聪明的打样系统（SmartProof）利用了移动络的便利，他们在印刷厂装了一个服务器，出版社从络上传过来的每一页版面，都先RIP成要制版印刷的影像格式，可以在或平板计算机上看到每一页要印刷的样子，也能对每一页的结果确认或加上修改的意见，在出版社的美工师傅和在印刷厂的印前工程师，都能及时看到的意见；印前完成拼大版后也能让和美工师傅，看到大版或每一页的影像，即使检查四色的点也没问题。

Smartproof聪明的地方和Waze一样不把整个国家的地图传到你的移动装置上，而是把你要看的那一个画面经由络传过来，虽然移动装置没有把颜色校正到国家标准（ISO）的程度，但是你看到的是RIP后，也就是印刷版上的内容，几乎没有意外的空间，真正在乎颜色的部分还是可以数码打样来管理。

印前工程师、美工和加上印刷厂的经理成为一个小工作社群，在一个印件的生产过程中，实以到达再生出来的塑料原料颗粒饱满时信息可以交换，客户或印刷厂老总在电影院或是回家路上，都能管理自己的生意，聪明打样为印刷工作提供了移动时代服务新价值。