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中国汽车走向世界离不开这三位行业领路人是嘛

发布时间:2021-07-16 15:40:32 阅读: 来源:牙刷厂家

中国汽车走向世界 离不开这三位行业 “领路人”!

中国汽车走向世界 离不开这三位行业 “领路人”!

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原标题:中国汽车走向世界 离不开这三位行业 “领路人”!

如今,中国已是全球汽车产销第一大国,汽车行业已占gdp份额10%以上,带动相关产业就业人数上亿人,中国汽车年产量近3000万辆。

中国汽车今天的成绩离不开几代中国汽车人

是他们,为圆中国人几十年的造车梦想而不断奋斗

是他们,在世界汽车工业榜单上写下了中国的名字

他们中,有人毕生为中国汽车工业对外开放鼓与呼、有人终身为自主品牌走向全球而奋斗,有人让中国汽车与世界豪门车企并肩,有人成为了输出全球的零部件供应商。

他从一片荒滩上艰难起步,

如今让140万辆中国汽车出口80多国

尹同跃

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长

1962年生于安徽巢湖。1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂工作,1996年进入奇瑞汽车。2004年2月至今,任奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长。

“一片荒凉的土地,两三处农房,和银行里的30万‘巨资’”,尹同跃作为奇瑞汽车的核心创始人之一,就是在这样的条件下,从一片荒滩上艰难起步,坚持自主创新。经过20年的发展,奇瑞汽车全球累计销量超过600万辆,累计出口140万辆,产品远销80余个国家和地区,连续15年位居中国乘用车出口量第一,开创了中国自主品牌汽车工业发展的新篇章。

△央视财经“改革开放40年•致敬中国汽车人物”盛典视频

1996年,尹同跃离开一汽,为了心中的理想“造中国人自己的车”,来到安徽芜湖,开启了他人生的造车生涯,并豪迈立下誓才能在市场上获胜言“干不成,跳长江”。

1999年,自主设计制造第一辆“风云”汽车正式下线,奇瑞开始了中国自主品牌汽车的漫长之旅。

然而,在开始的年代,在中国造汽车远远不是你会不会造,敢不敢拼的事情,最初的奇瑞是把自己嫁给别人才有了造车的资格。就这样,尹同跃顶着一头与年龄不相符的白发,用了93个月,实现了从0到100 万辆的突破!

并进行数据处理他说,最终的目标是把中国制造变成中国品牌,把中国的发展速度变成中国的质量,让人尊重。

他很快踏上了野蛮生长的崛起之路,最多的时候,奇瑞旗下车型多达三十几款,连续15年位居中国乘用车出口第一名,他创造了一个又一个奇迹。

2015年12月18日,第500万辆整车下线,创造了一个自主品牌的里程碑,但背后也承载了中国汽车发展中的欢歌和泪水。

他说,他这辈子为打造这个平台,为更多的后来人创造他们更大的事业,能够为中国的汽车在世界上占有一席之地。他这辈子值了。

他一手缔造了中国suv传奇,

把中国自主汽车品牌推向世界

魏建军

长城汽车股份有限公司董事长

1964年生人,现任长城汽车股份有限公司董事长、wey品牌创始人。

他以一己之力将长城汽车股份有限公司发展为中国最大的suv制造企业,并成为中国首家同时在香港h股和内地a股上市的民营汽车企业。集团麾下拥有哈弗、wey、长城、风骏、欧拉五个品牌。其中,哈弗suv缔造了连续15年保持全国销冠的神话,而wey品牌更开创了中国豪华suv的新纪元。在魏建军的带领下,长城汽车将续写中国suv的传奇,并打造独具中式风范的品牌影响力,把中国自主汽车品牌的实力与魅力推向世界。

△央视财经“改革开放40年•致敬中国汽车人物”盛典视频

20多年前,他被称为“保定车神”。他说,他从小就喜欢汽车,看到汽车,甚至是拖拉机都想上去坐坐。

如今他化身为铁血硬汉,驰骋在长城的自主创新路上。

他相信,消费者充分认可的就是好车。

魏建军的造车梦,在suv市场上爆发出旺盛的生命力,赶超许多国内外的suv品牌,他的梦想能够照进现实,都源于他强大的执行力。

魏建军从小在部队大院长大,如今,在长城总部门口,就装着一部测速器,员工几乎以5秒7步的步速走进工厂。此外,在车型设计、发动机制造,再到零配件组装、供营商选择等,魏建军近乎苛刻的精益管理,造就了长城汽车惊人的效率和执行力。

十几年前,合资品牌在轿车领域独领风骚,他避开竞争激烈的轿车,等待政策的窗口加快了山东华宇从科研成果到生产、销售直接转化的特点合金化发展步伐,押注suv市场,成就了他多年的梦想。

他默默无闻造了28年的车。今天,他用自己的名字打造了一个汽车新品牌wey, 让梦想放飞。

曾被称为“汽车狂人”,

敢想敢干,让他走上中国汽车产业巅峰

李书福

浙江吉利控股集团董事长

1963年生于浙江省台州市。曾就读湖北长江职业学院,哈尔滨理工大学管理工程学学士。

他白手起家,创办吉利集团。从创立伊始,吉利一直以超常规的速度发展,不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面,成为在汽车领域自主创新的旗帜。吉利以迅猛的发展姿态,重塑中国汽车市场发展格局,推动中国汽车行业朝外资品牌、合资品牌、自主品牌三足鼎立的局面发展。吉利的整个发展历程就是中国汽车工业从挑战到突破的缩影,而吉利的梦想就是中国汽车工业朝着自主方向发展的梦想。

△央视财经“改革开放40年•致敬中国汽车人物”盛典视频

曾经,他被称为“汽车狂人”,后来他真成了汽车界的世界名人!他说,要实现主营业务收入14.6亿元让吉利汽车走遍全世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国。

曾经,好几个对沃尔沃心仪的汽车大佬,都在工会考题面前铩羽而归,而不会英语的他却用英语赢得满分!

曾经,他庖丁解牛,拆了自己买来的豪华奔驰轿车,后来,他入股戴姆勒公司成为第一大股东。

曾经,他说要造中国人买得起的车,后来,他不但造出了中国人买得起的好车,还要造中国人买得起的新能源汽车!

这个精通照相技术、造过电冰箱、也造过摩托车的人,就是李书福。心有多大,舞台就有多大,李书福还将在这个舞台上,舞出什么样的风采?让我们拭目以待。

来源:央视财经(id:cctvyscj)

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